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【精恒液壓】起重機(jī)液壓缸活塞桿的修復(fù)案例

（1）車一個(gè)外徑185mm、內(nèi)徑125mm、長(zhǎng)150mm的圓筒當(dāng)靠模（活塞桿外徑125mm），沿軸線鋸開(kāi)，一個(gè)為粗模，另一個(gè)為精模。

（2）在粗模內(nèi)壁涂上一層薄薄的紅印油，接著將粗模緊靠在活塞桿待修部位上沿軸線往復(fù)磨合幾次，然后用細(xì)銼將活塞桿上較重的紅印銼掉。如此反復(fù)修銼，后留0.04-0.07mm的加工余量。

（3）再用320目的砂條蘸煤油配合精模將活塞桿修磨至規(guī)定尺寸。

（4）zui后用砂布背面蘸煤油進(jìn)行手工拋光。經(jīng)測(cè)量，zui大誤差僅為0.03mm。

該起重機(jī)修復(fù)后，經(jīng)過(guò)一年半的使用，變幅液壓缸始終沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)外漏現(xiàn)象，同時(shí)活塞桿光滑、無(wú)銹斑。

在活塞桿的種類中，有一種是為空心活塞桿，其與普通的活塞桿相比，其內(nèi)部是中空的，因此它是可以用在一些有特殊要求的油缸中的。那么，對(duì)于這種活塞桿，我們對(duì)其有多少認(rèn)識(shí)與了解呢？這也是大家急切想要知道的。所以，針對(duì)這一問(wèn)題，下面小編就來(lái)展開(kāi)其具體講解，好讓大家能夠進(jìn)一步來(lái)學(xué)習(xí)和了解它，增加自己這方面的知識(shí)量。

1.干式空心活塞桿中，其中間鋼管與兩端軸段是怎樣來(lái)連接的？

答：干式空心活塞桿中，其鋼管與兩端軸段一般是通過(guò)焊接來(lái)進(jìn)行連接的，并且其焊接變形是比較小的，是可以忽略掉的。

2.端部法蘭液壓缸筒直徑100，活塞桿直徑60，行程為200，那么活塞桿是空心的話，會(huì)影響到液壓缸質(zhì)量及其耐用性能嗎？

答：對(duì)于這一問(wèn)題，其還要考慮到活塞桿的壁厚、負(fù)載大小，因?yàn)槿绻?fù)載大而壁薄的話，那么活塞桿就容易出現(xiàn)變形。所以說(shuō)，這一問(wèn)題不好回答。而且，其直徑不大的話，建議選用實(shí)心比較好。

【精恒液壓】活塞桿必須進(jìn)行表面處理

活塞桿是壓縮機(jī)的重要零件之一，它在高溫、高速、干摩擦和易被腐蝕的環(huán)境下工作。

    目前，國(guó)內(nèi)壓縮機(jī)活塞桿局部表面強(qiáng)化處理技術(shù)，主要有等離子噴涂WC涂層、鍍硬鉻和離子氮化等，存在處理成本高，環(huán)境污染嚴(yán)重，操作工藝復(fù)雜等缺陷。因此，迫切需要研發(fā)一種不但具有優(yōu)良耐磨耐蝕性能，而且具有良好工藝性、低廉和環(huán)保特性的技術(shù)取而代之。

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